英特尔已经开始缩小CEO候选范围，有可能会首次引进一位公司外的人才。

在科再奇（Brian Krzanich）突然请辞之后的两个多月时间里，英特尔初步接洽了几位候选人。据知情人士透露，在高通任职过的桑杰·贾（Sanjay Jha）以及阿南德·钱德拉塞卡尔（Anand Chandrasekher）、公司现任高管孙纳颐（Navin Shenoy）和文卡塔·伦度金塔拉（Murthy Renduchintala）均与董事会成员有过初步讨论。前首席财务官斯塔西·史密斯（Stacy Smith）则拒绝成为候选人。

英特尔发言人对此消息拒绝置评。

知情人士称，其他高管也在考虑范围之内，但是为英特尔寻找候选领导人的流程尚未进入面试阶段。英特尔成立50年历史以来，其领导者一直是在内部选拔的，一般是在任者退休之前任命好下一任总裁或首席运营官的人选。但由于董事会获悉前CEO科再奇与员工有过办公室恋情，导致科再奇6月份突然请辞，英特尔当时也没有确认继任者，这一情况改变了公司谨慎挑选继任者的流程。

不管最终选择的候选人是谁，此人接手的英特尔财务状况良好，但却面临其市场主导地位受到威胁的担忧。除了寻找首席执行官以外，推迟新制造技术也让一些分析人士预测，相比过去这些年，英特尔现在在竞争中更显弱势。

很多原本有望作为候选人的人——包括蕾妮·詹姆斯（Renee James）、斯塔西·史密斯（Stacy Smith）、黛安·布莱恩特（Diane Bryant）以及施浩德（Kirk Skaugen）都在科再奇在任期间离开了公司，这也使得公司在接洽更多的外来高管。目前代理CEO兼CFO的罗伯特·斯旺（Bob Swan）表示，他不希望永久性担任CEO一职。

新浪科技(江苏领航转)

澳洲新快网刊文称，金融对比网站Finder进行数据分析，并列出2015至2016年间，男性和女性中薪资下降最快的岗位。

新的数据分析结果显示，在澳大利亚，男性中薪资下降最快的岗位是地球物理学者或海洋学家，原本年薪171247澳元，但一年间下降了10%。另外，石油工程师的薪资也下降了6%。不过，虽然降幅大，石油工程师仍是十大最高薪职业之一，平均年薪为191101澳元。女性中薪资下降最快的岗位是护士，薪资降至 61504澳元，降幅8.1%。另一类岗位是操作工，降幅为6.1%。

从总体来看，公务员是薪资降幅第三大的职业，为3.1%。

在FIFO(飞进飞出)行业也有岗位薪资出现下滑，例如采矿工程师的薪资就下降了3.7%。专家认为，这主要是由于全职、兼职到临时工作岗位均出现减少所致。

Finder的金融专家哈桑(Bessie Hassan)表示，轮班性质的岗位薪资波动较大，这主要是班次短或时薪低所致。不过，她也指出，随着资源需求增大，薪资有可能再次上升。

中国新闻网(江苏领航转)

从达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）被任命为打车服务公司Uber CEO以来，时间已过去差不多一年了。在他的领导下，Uber公司逐渐洗白了有毒的形象。

Uber公司的转变

该公司最近宣布，丰田将给它投资5亿美元，合作开发无人驾驶汽车。事实上，这是这家日本汽车制造商第二次投资打车服务。在2016年，它也曾投资过。

此次投资是科斯罗萨西上任以来Uber公司*大的新变化。从上任伊始，他就一直在努力洗白Uber公司的有毒形象。在8月21日，该公司宣布任命尼尔森-查伊（Nelson Chai）担任其首席财务官，从而补充该公司数月来一直空缺的职位。在这位CEO的领导下，Uber公司出现了很大的变化。所有这一切都指向了一件事情：准备上市。

首要的工作是什么呢？谦逊！“从新CEO上任以来，Uber公司变得越来越人性化，越来越谦卑。它已从一味地追求市场份额转变到了追求人们的心理认同和利润。”咨询公司Frost & Sullivan的高级合伙人萨旺特-辛格（Sarwant Singh）说。伦敦城市大学卡斯商学院的李峰（Feng Li）教授也如此认为。他表示，在过去一年中，Uber公司经历了各种风波、招致了广泛的批评并参加了多次法庭听证会，它一直在处理非常复杂的公共关系，努力塑造自己的形象。“新的CEO帮助Uber公司度过了各种难关，而新的首席财务官将帮助公司筹备上市。”

科斯罗萨西从不惮于谈论Uber公司的IPO计划。在他上任三个月后，他就对记者称，他将带领这家公司在2019年上市。当他宣布聘用查伊的时候，科斯罗萨西称，“在我们准备上市的过程中，查伊将是我和整个管理团队最好的合作伙伴。”

具有前任缺乏的智慧

Uber公司已占有了很大的市场份额，当然也在不断地亏钱。在去年，它的亏损额高达44亿美元。现在，它需要开始盈利，从而说服怀疑者以及银行和投资者：投资Uber公司是值得的。“这一点是显而易见的，没有人愿意投资一家经营不善的公司。有盈利的公司或即将盈利的公司更值得投资。”市场研究公司Gartner的分析师迈克尔-拉姆西（Michael Ramsey）说。

科斯罗萨西还做出了很多艰难的决策。在今年2月，Uber公司将其东南亚业务出售给了该地区的主要竞争对手Grab。科斯罗萨西讲求实际，而不要虚荣，这是他的前任特拉维斯-卡兰尼克（Travis Kalanick）缺乏的智慧。与此同时，科斯罗萨西还收拾了卡兰尼克留下的烂摊子，和解了与谷歌旗下无人驾驶汽车公司Waymo之间有关窃取商业机密的官司。在今年7月，Uber公司停止打造无人驾驶卡车车队，将这个市场拱手让给了Waymo和特斯拉。科斯罗萨西还披露了前任高管们努力掩盖的一起大规模数据入侵事件。

与此同时，该公司还投资了共享单车服务Jump，电动滑板车公司Lime和公共交通应用Masabi。它承认汽车并不适合所有的出行情况。科斯罗萨西“稳定了大局，推动Uber公司变成了一个多种交通方式并存的平台。我认为，这将是未来交通的形式。”拉姆西说。

改革还没有完成

与此同时，该公司还面临着无数的挑战，它的改革远远没有完成。在2018年3月，在亚利桑那州，它的一辆无人驾驶汽车撞死了过马路的行人伊莱恩-赫茨伯格（Elaine Hezberg）。美国管制机构正在调查车祸发生的时候该汽车的软件是否出了故障。同年3月，美国法庭文件指责Uber公司试图私下里解决性侵犯指控，而不是公开接受审判。（另外，Uber刚刚和解了一起性骚扰集体诉讼案，将需要向56名前任和现任员工赔偿总计190万美元。）

在英国，Uber公司因为司机权利问题惹上官司。在伦敦，虽然它成功从伦敦交通局拿回了经营牌照，但是当地管制机构仍然在密切关注它，并要求它进一步改进。

丰田最近的投资让Uber公司的估值达到了720亿美元。在去年12月，Uber公司的估值为480由于。而在三个月前，它的估值为620亿美元。“人们不光看财务数字，他们还会看公司的发展前景，看是否可以媲美谷歌、Facebook或亚马逊。”李教授说。

丰田的投资可谓正当其时。这不仅是因为Uber公司需要注入资金，而且是因为它可以与另一家知名企业共同承担成本。“这是一个共生的合作协议，因为丰田和Uber公司都需要对方来获得长远发展。”辛格说。

IPO计划的时机也很对。辛格认为，考虑到打车服务市场的未来发展潜力，Uber公司的估值可能会被低估了。“如果该公司根据其现在的营收和未来的发展潜力就能够获得较高的估值，那么它就能够在公开市场上获得更高的估值。因此，他们选择明年上市是有道理的。

(江苏领航转)